Un chercheur de nord FOG et un FOG INS sont différents. Un chercheur de nord fournit le cap vrai en utilisant la rotation de la Terre, tandis qu'un FOG INS fournit des données de navigation complètes (position, vitesse et attitude) grâce à des gyroscopes, des accéléromètres et des algorithmes de navigation.

Les FOG tombent souvent en panne sur le terrain, non pas à cause d'une mauvaise conception, mais à cause d'erreurs d'utilisation : mauvais alignement, vibrations, mauvais étalonnage ou non-respect des interférences électromagnétiques. Éviter ces 10 erreurs courantes garantit des performances de navigation optimales. GuideNav propose des FOG exempts de réglementation ITAR avec une assistance d'intégration experte pour aider les acheteurs et les ingénieurs à réussir.

Les FOG en boucle ouverte sont compacts et économiques, avec une précision moyenne (1 à 10 °/h) pour les drones et les robots. Les FOG en boucle fermée offrent une précision ultra-élevée (0,001 à 0,1 °/h), ce qui les rend indispensables pour les sous-marins, les missiles et les systèmes aérospatiaux.

Les 10 principaux fournisseurs de MEMS INS en 2025 comprennent Honeywell, Analog Devices, GuideNav, Safran, TDK InvenSense, STMicroelectronics, Sensonor, Silicon Sensing Systems, Aceinna et SBG Systems.

Les gyroscopes FOG maintiennent une dérive ultra-faible et une stabilité à long terme dans des conditions sous-marines sans GNSS, tandis que les IMU MEMS offrent des alternatives compactes et à faible consommation mieux adaptées aux inspections de courte durée et aux plates-formes sensibles aux coûts.

Les gyroscopes FOG maintiennent une dérive ultra-faible et une stabilité à long terme dans des conditions sous-marines sans GNSS, tandis que les IMU MEMS offrent des alternatives compactes et à faible consommation mieux adaptées aux inspections de courte durée et aux plates-formes sensibles aux coûts.