Коли слід перекалібрувати або замінити FOG IMU?

Перекалібруйте свій FOG IMU кожні 12–24 місяці, щоб підтримувати стабільність зміщення. Замінюйте його через 5–8 років або коли дрейф перевищує технічні характеристики, щоб забезпечити довгострокову надійність навігації.

Дизайн GuideNav: як міцні волоконно-оптичні інерційні модулі витримують удари та вібрацію

Міцні волоконно-оптичні інерційні модулі (ІМУ) досягають надзвичайної надійності завдяки поєднанню титанових корпусів, плаваючих підвісок котушок, еластомерних та тросових ізоляторів, а також компенсації сигналу на основі штучного інтелекту. Ці технології дозволяють їм бездоганно функціонувати в умовах інтенсивної вібрації та ударів там, де звичайні гіроскопи виходять з ладу.

Чому випробування на старіння є важливими для волоконно-оптичних IMU та INS?

Випробування на старіння волоконно-оптичних інерційних модулів (ІМУ) та інерційних модулів (ІНС) не є зайвими витратами, а є науковими методами прогнозування терміну придатності, встановлення гарантійних термінів та забезпечення надійності роботи в реальних умовах.

Як волоконно-оптична INS виконує ініціалізацію навігації перед місією?

Волоконно-оптична ІНС ініціалізується перед злетом, стабілізуючи температуру, вирівнюючи гіроскопи та акселерометри, оцінюючи зміщення та виконуючи грубе та точне вирівнювання положення, забезпечуючи точну навігацію з першої секунди польоту.

Чому потрібно регулярно вмикати волоконно-оптичні інерційні модулі (ІМУ)?

Регулярне ввімкнення волоконно-оптичного інерційного блоку стабілізує його теплове середовище, оновлює калібрування зміщення та запобігає довготривалій деградації електронних компонентів, забезпечуючи швидкий запуск та надійну роботу.

FOG North Finder проти FOG INS: у чому справжня різниця?

Північний шукач FOG та FOG INS – це різні речі. Північний шукач визначає справжній курс, використовуючи обертання Землі, тоді як FOG INS надає повні навігаційні дані – положення, швидкість та орієнтацію – за допомогою гіроскопів, акселерометрів та навігаційних алгоритмів.

10 поширених помилок інженерів під час використання волоконно-оптичних гіроскопів (ВОГ)

Датчики вільного виходу з ладу (ВОГ) часто виходять з ладу в польових умовах не через погану конструкцію, а через помилки використання — неправильне вирівнювання, вібрацію, слабке калібрування або ігнорування електромагнітних перешкод. Уникнення цих 10 поширених помилок забезпечує продуктивність навігаційного рівня. GuideNav надає ВОГ без ITAR-забруднення експертну підтримку інтеграції, щоб допомогти покупцям та інженерам досягти успіху.

FOG з відкритим чи замкнутим контуром? Розуміння різниці

ВОД із розімкнутим контуром є компактними та економічно ефективними, із середньою точністю (1–10 °/год) для БПЛА та роботів. ВОД із замкнутим контуром забезпечують надвисоку точність (0,001–0,1 °/год), що робить їх важливими для підводних човнів, ракет та аерокосмічних систем.

FOG проти MEMS у підводній навігації: що краще? (Частина II)

Гіроскопи FOG підтримують наднизький дрейф та довготривалу стабільність в підводних умовах відсутності GNSS, тоді як MEMS IMU пропонують компактні альтернативи з низьким енергоспоживанням, які краще підходять для короткочасних інспекцій та економічно чутливих платформ.