Кут корекції курсу відноситься до кутової різниці між поточним курсом і бажаним курсом.
Кут корекції курсу (також відомий як кут коригування курсу ) - це кут, який потрібно застосувати до заголовок струму літака, щоб виправити навігаційні помилки або відхилення від потрібного шляху польоту. Зазвичай він використовується, коли літак не виходить через такі фактори, як дрейф вітру, навігаційні неточності або неправильне заголовок.
Цей кут обчислюється шляхом розгляду:
- Дрейф вітру : Якщо вітер відштовхує літак від призначеного курсу, кут корекції курсу буде кутом, необхідним для протидії ефекту вітру та повернення літака на правильний шлях.
- Поточний заголовок та бажаний хід : кут між поточним заголовком літака та призначеним шляхом визначає, скільки корекції потрібно.
- Магнітний або справжній заголовок : залежно від референтної системи, корекція може бути відносно магнітної або справжньої півночі.
Наприклад, якщо політ повинен літати на заголовок 090 ° (на схід), але вітри штовхають його на південь, кут корекції курсу вказує на новий заголовок (наприклад, 080 ° або 100 °), щоб підтримувати Правильний трек.
На практиці пілоти використовують такі інструменти, як системи управління польотами (FMS), навігаційні діаграми або ручні розрахунки, щоб визначити кут корекції курсу під час польоту, гарантуючи, що вони залишаються на правильному маршруті, незважаючи на відхилення.
