Теоретично, IMU може обчислювати одометрію за допомогою подвійного інтегрування, але зміщення та шум призводять до її експоненціального зсуву з часом. Тому реальні навігаційні системи покладаються на об'єднання IMU з GNSS, LiDAR або камерами для підтримки точності та стабільності.

Перекалібруйте свій FOG IMU кожні 12–24 місяці, щоб підтримувати стабільність зміщення. Замінюйте його через 5–8 років або коли дрейф перевищує технічні характеристики, щоб забезпечити довгострокову надійність навігації.

Міцні волоконно-оптичні інерційні модулі (ІМУ) досягають надзвичайної надійності завдяки поєднанню титанових корпусів, плаваючих підвісок котушок, еластомерних та тросових ізоляторів, а також компенсації сигналу на основі штучного інтелекту. Ці технології дозволяють їм бездоганно функціонувати в умовах інтенсивної вібрації та ударів там, де звичайні гіроскопи виходять з ладу.

Випробування на старіння волоконно-оптичних інерційних модулів (ІМУ) та інерційних модулів (ІНС) не є зайвими витратами, а є науковими методами прогнозування терміну придатності, встановлення гарантійних термінів та забезпечення надійності роботи в реальних умовах.

Волоконно-оптична ІНС ініціалізується перед злетом, стабілізуючи температуру, вирівнюючи гіроскопи та акселерометри, оцінюючи зміщення та виконуючи грубе та точне вирівнювання положення, забезпечуючи точну навігацію з першої секунди польоту.

Регулярне ввімкнення волоконно-оптичного інерційного блоку стабілізує його теплове середовище, оновлює калібрування зміщення та запобігає довготривалій деградації електронних компонентів, забезпечуючи швидкий запуск та надійну роботу.