Провідний постачальник інерціальних навігаційних систем та датчиків
Експерт з інерціальних навігаційних рішень
Довіряють ключові гравці та експортуються до понад 35 країн
Довіряють ключові гравці
та експортуються до понад 35 країн
Наші передові системи, що включають MEMS та волоконно-оптичні гіроскопи, інерційний вимірювальний блок (IMU) та INS, забезпечують неперевершену точність та надійність. Розроблені для безшовної інтеграції в аерокосмічній, оборонній та промисловій галузях, вони встановлюють стандарт продуктивності в будь-якому середовищі.
Вони нам довіряють


Наші рекомендовані продукти
Наші продукти та рішення
Ознайомтеся з рішеннями майбутнього на базі штучного інтелекту-навігації.
Інерціальне навігаційне рішення (INS)
Волоконно-оптичний гіроскоп INS
MEMS

Інерційні вимірювальні одиниці (IMU)
Волоконно-оптичний гіроскоп IMU MEMS IMU

Волоконно-оптичний гіроскоп
Волоконно-оптичний гіроскоп

MEMS-гіроскоп
MEMS-гіроскоп
Чому варто обрати нас
Комплексні рішення для всіх ваших потреб у навігації
Покриття комерційного класу
Стабільність зміщення: >0,2°/год
Рішення: гіроскоп/IMU/INS на базі MEMS
Застосування: автомобільна навігація, безпілотні літальні апарати, транспорт, робототехніка тощо.
Тактичне покриття класу
Стабільність зміщення: 0,05°/год - 0,2°/год.
Рішення: гіроскоп/імунологічний пристрій/індуктивний пристрій на основі волоконної оптики та MEMS.
Застосування: операції з бронетехнікою, зенітна артилерія, точне наведення тощо.
Покриття рівня навігації
Стабільність зміщення: ≤0,05°/год
Рішення: волоконна оптика та кільцевий лазерний гіроскоп/IMU/INS
Застосування: наведення на середні та далекі відстані, військова авіація, супутники




Наші переваги
Чому варто обрати Guidenav?
Довіряють ключові гравці
Нашим передовим інерціальним навігаційним продуктам довіряють провідні організації в аерокосмічному, оборонному, комерційному та промисловому секторах з понад 35 країн. Наша репутація надійності та точності вирізняє нас серед інших.
Найвища продуктивність
Наші продукти забезпечують найвищий рівень продуктивності з чудовою стабільністю зміщення. Розроблені для найвимогливіших застосувань, вони гарантують точну навігацію та керування.
Перевірено в суворих умовах
Наші рішення створені для роботи в екстремальних умовах, забезпечуючи стабільну продуктивність у складних умовах.
Відмінна продуктивність при вібраціях
Наша технологія чудово працює в умовах високої вібрації, забезпечуючи точність і стабільність навіть у найскладніших експлуатаційних умовах.
Система PLUG & PLAY
Наші системи розроблені для легкої інтеграції, пропонуючи рішення типу «підключи та працюй», які спрощують встановлення та скорочують час налаштування, дозволяючи вам зосередитися на своїй місії.
БЕЗ ITAR
Наші продукти не підлягають обкладенню ITAR, що пропонує вам перевагу простіших міжнародних транзакцій та меншої кількості регуляторних перешкод. Оберіть GuideNav для безперебійної глобальної діяльності.
Відгуки клієнтів
Чому з нами працюють клієнти з понад 20 країн?
Наше бачення
У GuideNav ми прагнемо революціонізувати технологію інерціальної навігації. Наша відданість інноваціям та досконалості спонукає нас надавати першокласні рішення, які відповідають постійно зростаючим потребам наших клієнтів в аерокосмічному, оборонному, комерційному та промисловому секторах.
Ахмед Хассан, інженер
«Продукція GuideNav постійно забезпечує видатну продуктивність та надійність. Наразі ми придбали у них понад 100 тисяч одиниць»
Фатіма Аль-Саїд, інженер
«Співпраця з GuideNav змінила правила гри. Їхні навігаційні рішення не тільки точні, але й неймовірно довговічні, навіть у найскладніших умовах»
Дмитро Іванов, старший закупівельник
«Відданість GuideNav якості та інноваціям очевидна в їхніх продуктах. Їхні системи перевершили наші очікування щодо продуктивності та ціни»
Наша фабрика

Найчастіші запитання
Відповіді на ваші запитання
Інерціальна навігаційна система (INS) використовує інерціальні датчики для вимірювання змін руху, що допомагає визначити швидкість, орієнтацію та положення об'єкта.
Інерціальний навігаційний блок (ІМБ), компонент інерціальної навігаційної системи, складається з таких датчиків, як акселерометри, гіроскопи та іноді магнітометри.
Більше деталей:
- Акселерометри вимірюють прискорення об'єкта, відстежуючи зміну його швидкості.
- Гіроскопи виявляють зміни кутової швидкості.
- Магнітометри оцінюють силу та напрямок магнітного поля Землі, визначаючи орієнтацію відносно магнітної півночі. Система враховує розбіжність між справжньою північчю та магнітною північчю. Однак джерела магнітних перешкод можуть впливати на точність магнітометра в більшості транспортних засобів.
Кожен із цих датчиків має свої обмеження, але вони працюють краще в поєднанні. Вимірюючи показники цих трьох датчиків, інерціальна навігаційна система розраховує пройдену відстань і напрямок.
Інерційна навігаційна система вимірює:
- Крок
- Рулон
- Заголовок
INS також містить приймач GNSS, додаючи ще один датчик. Це забезпечує абсолютне, а не відносне положення. Хоча INS сам по собі може визначати положення відносно інерціальної системи відліку, поєднання його з GNSS забезпечує точне глобальне положення.
Інерціальна навігаційна система є автономною та не потребує супутникових сигналів чи базових станцій для визначення місцезнаходження.
ГНСС спирається на супутникову інформацію для позиціонування. Вона широко використовується в цивільних, комерційних та оборонних цілях, хоча її передача може бути порушена атмосферними умовами та багатопроменевим поширенням. Сигнали ГНСС також можуть бути заглушені тунелями або навмисно заважати їм через глушіння та спуфінг, особливо у військових умовах.
При спільному використанні ці дві системи забезпечують високоточне позиціонування, а інерціальна навігаційна система підтримує точність в середовищах, де немає GNSS, покращуючи навігаційні дані GNSS.
ІНС включає інерціальний вимірювальний блок (ІВБ) та обчислювальний блок. Починаючи з відомого положення та орієнтації (інерціальної системи відліку), ІВБ відстежує зміни швидкості та обертання, надсилаючи необроблені дані до обчислювального блоку ІНС, який потім точно визначає нове положення та орієнтацію.
Інерціальні навігаційні системи надійно надають дані про місцезнаходження. Вони варіюються від легких MEMS (мікроелектромеханічних систем) до динамічних волоконно-оптичних гіроскопів (FOG) та вдосконалених цифрових волоконно-оптичних гіроскопів (DFOG).
INS особливо корисна в середовищах, де GNSS (глобальна навігаційна супутникова система) недоступна. GNSS може бути перервана в тунелях або під водою. Вона також може страждати від багатопроменевого поширення або атмосферних перешкод. Хоча це незначна проблема для телефонної навігації, точне позиціонування є критично важливим для аерофотозйомки або оборонних застосувань.
Поєднання INS з GNSS є надійнішим, оскільки INS зменшує помилки, з якими може зіткнутися лише GNSS. INS може ефективно працювати без зв'язку з базовою станцією, що робить його придатним для випадків, коли GNSS неточний або недоступний.
Різні інерціальні навігаційні системи пропонують різний рівень точності.
Високоякісні ІНС, що використовують волоконно-оптичні гіроскопи (ВОГ), мають точність у межах сантиметрів, що підходить для аерокосмічних досліджень, автономних підземних апаратів (АНПА) та оборонних застосувань. На відміну від ГНСС, ІНС не схильні до глушіння або підміни, оскільки не залежать від зовнішніх орієнтирів, таких як супутники чи базові станції. GuideNav також пропонує економічно ефективні ІНС на базі MEMS для застосувань з меншими вимогами до точності.
Калібрування INS гарантує, що результати вихідних даних датчика будуть точними та узгодженими в заданих робочих умовах. Калібрування включає порівняння вихідних даних INS з еталонною інформацією та коригування коефіцієнтів ефективності для їх узгодження.
Вихід INS може змінюватися через кілька факторів, таких як:
- Температура – впливає на вихід INS у діапазоні температур.
- Джерела систематичних помилок з акселерометрів та гіроскопів, включаючи:
- Зміщення датчика
- Коефіцієнт масштабування вихідного сигналу датчика
- Чутливість датчика поперечної осі
- Зміщення осі датчика
- Чутливість до G-подібного сигналу MEMS-гіроскопа
- Магнітне поле – На пристрої INS з магнітометрами для визначення курсу можуть впливати зміни магнітного поля (наприклад, чорні предмети або магніти, що викликають статичні перешкоди). Ця похибка зазвичай калібрується після встановлення INS у остаточне положення на транспортному засобі, щоб врахувати джерела статичних магнітних перешкод. Усі продукти GuideNav мають вбудоване програмне забезпечення для магнітного калібрування для вирішення цієї проблеми.
Калібрування INS включає таке обладнання, як температурні камери, нівелюючі столи, таблиці швидкості та карданні підвіси. Усі продукти GuideNav калібруються, тестуються та відповідають відповідним галузевим стандартам перед відправкою.
Датчики INS поділяються на п'ять класів продуктивності , головним чином на основі продуктивності гіроскопа.
Хоча INS також використовує акселерометри та магнітометри, співвідношення вартості гіроскопа та продуктивності в першу чергу визначає рівень продуктивності. Продуктивність INS на основі MEMS варіюється від споживчого до тактичного рівня, але досягнення в MEMS та технологіях об'єднання даних підняли продуктивність INS на основі MEMS до високого тактичного рівня.
Клас продуктивності: Споживчий
- Стабільність зміщення гіроскопа: понад 20 °/год
- Вартість: $
- Приклади застосування: Виявлення руху
- Сенсорна технологія: MEMS
Клас продуктивності: Промисловий/Тактичний
- Стабільність зміщення гіроскопа: 5 – 20 °/год
- Вартість: $$
- Приклади застосування: Робототехніка
- Технологія датчиків: на основі MEMS
Клас продуктивності: Високоякісний тактичний
- Стабільність зміщення гіроскопа: 0,1 – 5 °/год
- Вартість: $$$
- Приклади застосування: автономні системи
- Технологія датчиків: MEMS / FOG (волоконно-оптичний гіроскоп) /RLG (кільцевий лазерний гіроскоп)
Оцінка продуктивності: Навігація
- Стабільність зміщення гіроскопа: 0,01 – 0,1 °/год
- Вартість: $$$$
- Приклади застосування: Навігація літака
- Технологія датчика: FOG/RLG
Оцінка ефективності: Стратегічна
- Стабільність зміщення гіроскопа: 0,0001 – 0,01 °/год
- Вартість: $$$$$
- Технологія датчика: FOG/RLG
