Дизайн Inside GuideNav: как прочные оптоволоконные инерциальные измерительные блоки выдерживают удары и вибрацию
Прочные оптоволоконные инерциальные измерительные блоки (ИИБ) достигают исключительной надежности благодаря сочетанию титанового корпуса, подвесов с плавающей катушкой, эластомерных и тросовых изоляторов, а также компенсации сигнала на базе искусственного интеллекта. Эти технологии позволяют им безупречно работать в условиях интенсивной вибрации и ударов, где обычные гироскопы не справляются.
Почему испытания на старение так важны для волоконно-оптических инерциальных измерительных блоков (IMU) и инерциальных схем (INS)?
Испытания на старение оптоволоконных инерциальных измерительных блоков (IMU) и инерциальных навигационных систем (INS) не являются лишними затратами — это научные методы прогнозирования срока годности, установления гарантийных сроков и обеспечения надежности выполнения задач в условиях реальных нагрузок.
Каким образом оптоволоконная инерциальная система выполняет инициализацию навигации перед выполнением миссии?
Волоконно-оптическая система инициализируется перед взлетом, стабилизируя температуру, выравнивая гироскопы и акселерометры, оценивая смещение и выполняя грубую и точную регулировку положения, обеспечивая точную навигацию с первой секунды полета.
Почему оптоволоконные инерциальные измерительные блоки (IMU) необходимо регулярно включать?
Регулярное включение оптоволоконного инерциального измерительного блока стабилизирует его тепловую среду, обновляет калибровку смещения и предотвращает долгосрочную деградацию электронных компонентов, обеспечивая быстрый запуск и надежную работу.
FOG North Finder и FOG INS: в чем реальная разница?
Северный пеленгатор FOG и инерциальная система FOG — это не одно и то же. Северный пеленгатор определяет истинный курс, используя вращение Земли, а инерциальная система FOG предоставляет полные навигационные данные — местоположение, скорость и положение в пространстве — с помощью гироскопов, акселерометров и навигационных алгоритмов.
10 распространённых ошибок инженеров при использовании волоконно-оптических гироскопов (ВОГ)
В полевых условиях FOG часто выходят из строя не из-за неудачной конструкции, а из-за ошибок эксплуатации — несоосности, вибрации, неточной калибровки или игнорирования электромагнитных помех. Избежание этих 10 распространённых ошибок гарантирует навигационный уровень. GuideNav предоставляет FOG, не подпадающим под действие ITAR, экспертную поддержку по интеграции, помогая покупателям и инженерам добиться успеха.
Открытый или закрытый контур тумана? В чём разница?
ВОГ открытого цикла компактны и экономичны, обеспечивая среднюю точность (1–10 °/ч) для БПЛА и роботов. ВОГ замкнутого цикла обеспечивают сверхвысокую точность (0,001–0,1 °/ч), что делает их незаменимыми в подводных лодках, ракетах и аэрокосмических системах.
10 крупнейших поставщиков МЭМС-ИС в 2025 году
В десятку крупнейших поставщиков MEMS-ИСП в 2025 году вошли Honeywell, Analog Devices, GuideNav, Safran, TDK InvenSense, STMicroelectronics, Sensonor, Silicon Sensing Systems, Aceinna и SBG Systems.
FOG против MEMS в подводной навигации: что лучше? (Часть II)
Гироскопы FOG сохраняют сверхнизкий дрейф и долговременную стабильность в подводных условиях, где отсутствует ГНСС, в то время как инерциальные измерительные блоки MEMS предлагают компактные, маломощные альтернативы, лучше подходящие для краткосрочных инспекций и бюджетных платформ.
FOG против MEMS в подводной навигации: что лучше? (Часть I)
Гироскопы FOG сохраняют сверхнизкий дрейф и долговременную стабильность в подводных условиях, где отсутствует ГНСС, в то время как инерциальные измерительные блоки MEMS предлагают компактные, маломощные альтернативы, лучше подходящие для краткосрочных инспекций и бюджетных платформ.
