Угол коррекции курса относится к угловой разнице между текущим заголовком и желаемым курсом.
Угол коррекции курса (также известный как угол регулировки курса ) - это угол, который необходимо применить к текущему заголовку самолета, чтобы исправить навигационные ошибки или отклонения от желаемой пути полета. Обычно он используется, когда самолет не выходит за рамки таких факторов, как дрейф ветра, навигационные неточности или неправильный заголовок.
Этот угол рассчитывается с учетом:
- Дрифт ветра : Если ветер отталкивает самолет от своего предполагаемого курса, угол коррекции курса будет углом, необходимым для противодействия эффекту ветра и возвращению самолета на правильный путь.
- Текущий заголовок и желаемый курс : угол между текущим заголовком самолета и предполагаемым пути курса определяет, насколько необходимо коррекция.
- Магнитный или истинный заголовок : в зависимости от используемой контрольной системы, коррекция может быть относительно магнитного или истинного севера.
Например, если полет должен летать на заголовке 090 ° (восток), но ветры толкают его на юг, угол коррекции курса укажет новый заголовок (например, 080 ° или 100 °), чтобы поддерживать Правильный трек.
На практике пилоты используют такие инструменты, как системы управления полетами (FMS), навигационные диаграммы или ручные расчеты, чтобы определить угол коррекции курса во время полета, гарантируя, что они остаются на правильном маршруте, несмотря на отклонения.
