Конструкция GuideNav: как прочные инерциальные измерительные блоки на основе оптического волокна выдерживают удары и вибрацию
Надежность прочных волоконно-оптических инерциальных измерительных блоков (IMU) обеспечивается сочетанием титановых корпусов, подвесок с плавающей катушкой, эластомерных и тросовых изоляторов, а также компенсации сигнала на основе искусственного интеллекта. Эти технологии позволяют им безупречно работать в условиях сильной вибрации и ударов, где обычные гироскопы выходят из строя.
Почему необходимы испытания на старение для волоконно-оптических инерциальных измерительных блоков и инерциальных навигационных систем?
Испытания на износ волоконно-оптических инерциальных измерительных блоков (IMU) и инерциальных навигационных систем (INS) — это не избыточные затраты, а научные методы прогнозирования срока службы, установления гарантийных сроков и обеспечения надежности выполнения задач в условиях реальных нагрузок.
Как волоконно-оптическая инерциальная навигационная система выполняет инициализацию навигации перед началом миссии?
Волоконно-оптическая инерциальная навигационная система (ИНС) инициализируется перед взлетом путем стабилизации температуры, выравнивания гироскопов и акселерометров, оценки смещения и выполнения точной настройки положения от грубого к точному, обеспечивая точную навигацию с первой секунды полета.
Почему волоконно-оптические инерциальные измерительные блоки (IMU) необходимо регулярно включать?
Регулярное включение волоконно-оптического инерциального измерительного блока (IMU) стабилизирует его тепловой режим, обновляет калибровку смещения и предотвращает долговременную деградацию электронных компонентов, обеспечивая быстрый запуск и надежную работу.
FOG North Finder против FOG INS: в чем реальная разница?
Инерциальный навигационный прибор для определения направления в тумане (FOG) и инерциальная навигационная система для определения направления в тумане (FOG INS) — это не одно и то же. Инерциальный навигационный прибор определяет истинное направление, используя вращение Земли, в то время как FOG INS предоставляет полные навигационные данные — положение, скорость и ориентацию — с помощью гироскопов, акселерометров и навигационных алгоритмов.
10 распространенных ошибок, которые допускают инженеры при использовании волоконно-оптических гироскопов (ВОГ)
В полевых условиях волоконно-оптические гироскопы (ВОГ) часто выходят из строя не из-за плохой конструкции, а из-за ошибок при использовании — смещения, вибрации, слабой калибровки или игнорирования электромагнитных помех. Избегание этих 10 распространенных ошибок гарантирует производительность на уровне навигационного оборудования. GuideNav предоставляет ВОГ, не подпадающие под действие ITAR, с экспертной поддержкой по интеграции, чтобы помочь покупателям и инженерам добиться успеха.
