L' angle de correction de cap fait référence à la différence angulaire entre le cap actuel et le cap souhaité.
L' angle de correction de cap (également connu sous le nom d' angle d'ajustement de cap ) est l'angle qui doit être appliqué au cap actuel d'un avion pour corriger les erreurs de navigation ou les écarts par rapport à la trajectoire de vol souhaitée. Il est généralement utilisé lorsque l'avion s'écarte de sa trajectoire en raison de facteurs tels qu'une dérive du vent, des imprécisions de navigation ou un cap incorrect.
Cet angle est calculé en considérant:
- Dérive du vent : Si le vent pousse l'avion de son cours prévu, l'angle de correction du cours sera l'angle nécessaire pour contrer l'effet du vent et ramener l'avion sur le chemin correct.
- En-tête actuel et cours souhaité : l'angle entre le cap actuel de l'avion et le chemin de cours prévu détermine la quantité de correction nécessaire.
- En-tête magnétique ou vrai : selon le système de référence utilisé, la correction peut être relative au nord magnétique ou vrai.
Par exemple, si un vol est censé voler sur un cap de 090 ° (à l'est), mais que les vents le poussent vers le sud, l'angle de correction du cours indiquera le nouveau titre (par exemple, 080 ° ou 100 °) pour maintenir le Piste correcte.
En pratique, les pilotes utilisent des outils comme les systèmes de gestion des vols (FMS), les graphiques de navigation ou les calculs manuels pour déterminer l'angle de correction du cours pendant le vol, en s'assurant qu'ils restent sur la route correcte malgré les écarts.
