Sur la base de l'expérience du monde réel, les gyrostaux de brouillard surpassent les MEMS en termes de stabilité à long terme, d'immunité des vibrations et de robustesse thermique dans les applications LRF montées sur le véhicule. MEMS est toujours viable pour les plates-formes limitées à l'espace ou sensibles au budget, mais nécessite une conception minutieuse de compensation.

Dans les déploiements pratiques, le maintien de la précision et de la stabilité d'un gyroscopes à fibre optique (FOG) nécessite plus que la conception de capteurs avancés - il exige un cadre de système calibré qui comprend la compensation thermique, l'isolement mécanique et l'entretien du cycle de vie.

C'est pourquoi je m'appuie sur les imus du gyroscope à fibre optique - ils apportent une précision et une résilience inégalées, transformant des cardans tremblants et peu fiables en plates-formes stables dans les roches, quelles que soient les conditions.

Les systèmes de navigation inertielle (IS) fonctionnent indépendamment des signaux externes en mesurant l'accélération et la vitesse angulaire à travers des capteurs internes, ce qui les rend indispensables dans des environnements où les signaux GNSS sont bloqués ou peu fiables. Grâce à la fusion de capteurs sophistiquée, à une compensation d'erreur et à des corrections axées sur l'IA, l'INS offre un positionnement continu et précis dans les scénarios les plus exigeants.

Un IMU mesure le mouvement, alors qu'un IS utilise des données IMU pour calculer la position et l'orientation au fil du temps - IMU est un capteur, Ins est un système.

Un système de navigation inertielle (IS) détermine la position, la vitesse et l'orientation en utilisant uniquement des capteurs de mouvement internes, permettant une navigation précise à travers un large éventail d'applications, y compris les systèmes autonomes, les plates-formes sous-marines et les opérations de défense critique.