Conception interne de GuideNav : comment les centrales inertielles à fibre optique robustes résistent aux chocs et aux vibrations
Les centrales inertielles à fibre optique robustes atteignent une fiabilité extrême grâce à l'association de boîtiers en titane, de suspensions à bobine flottante, d'isolateurs élastomères et à câbles métalliques, et d'une compensation de signal basée sur l'IA. Ces technologies leur permettent de fonctionner parfaitement même sous de fortes vibrations et des chocs importants, là où les gyroscopes conventionnels échouent.
Pourquoi les tests de vieillissement sont-ils essentiels pour les centrales inertielles et les systèmes de navigation inertielle à fibre optique ?
Les tests de vieillissement des centrales inertielles et des systèmes de navigation inertielle à fibre optique ne représentent pas des coûts superflus ; ce sont des méthodes scientifiques permettant de prévoir la durée de vie, d’établir les périodes de garantie et d’assurer la fiabilité des missions dans des conditions réelles.
Comment un système de navigation inertielle à fibre optique effectue-t-il l'initialisation de la navigation avant une mission ?
Un système de navigation inertielle à fibre optique s'initialise avant le décollage en stabilisant la température, en alignant les gyroscopes et les accéléromètres, en estimant le biais et en effectuant un alignement d'attitude grossier à fin, assurant ainsi une navigation précise dès la première seconde de vol.
Pourquoi les centrales inertielles à fibre optique doivent-elles être alimentées régulièrement ?
La mise sous tension régulière d'une centrale inertielle à fibre optique stabilise son environnement thermique, actualise l'étalonnage du biais et prévient la dégradation à long terme des composants électroniques, garantissant ainsi un démarrage rapide et des performances fiables.
FOG North Finder vs. FOG INS : Quelle est la vraie différence ?
Un système de géolocalisation FOG et un système de navigation FOG (FOG INS) sont différents. Un système de géolocalisation fournit le cap vrai en utilisant la rotation de la Terre, tandis qu'un système de navigation FOG fournit des données de navigation complètes (position, vitesse et attitude) grâce à des gyroscopes, des accéléromètres et des algorithmes de navigation.
10 erreurs courantes commises par les ingénieurs lors de l'utilisation de gyroscopes à fibre optique (FOG)
Les gyroscopes à fibre optique (FOG) tombent souvent en panne sur le terrain, non pas à cause d'une mauvaise conception, mais à cause d'erreurs d'utilisation : mauvais alignement, vibrations, étalonnage insuffisant ou négligence des interférences électromagnétiques. Éviter ces 10 erreurs courantes garantit des performances optimales pour la navigation. GuideNav propose des FOG conformes à la réglementation ITAR, accompagnés d'une assistance à l'intégration par des experts, afin d'aider les acheteurs et les ingénieurs à réussir.
