ليست جميع مقاييس التسارع بتقنية MEMS جاهزة للاستخدام في الواقع. على الورق، يدّعي الكثير منها نطاقات واسعة لدرجات الحرارة أو حدودًا عالية للصدمات، لكن ظروف الاستخدام الميداني تكشف عن الفجوة الحقيقية .

لنأخذ الاهتزاز كمثال. اختبرنا ذات مرة مستشعرًا على مركبة أرضية غير مأهولة مجنزرة تعمل على تضاريس وعرة. في غضون يومين، انحرف خرج المستشعر بأكثر من 500 ميكروغرام، وهو ما يكفي لتعطيل المحاذاة في نظام الملاحة التقديرية. لقد اجتاز جميع الاختبارات المعملية، لكنه لم ينجح في المهمة.

وينطبق الأمر نفسه على التغيرات الحرارية . فقد يرصد مستشعر في نظام محمول جواً تقلبات في درجة حرارة المقصورة من -20 درجة مئوية عند الإقلاع إلى +60 درجة مئوية بعد ساعات من تعرض المحرك للحرارة. وما لم يكن التعويض الحراري مستقراً تماماً، فإن الخطأ يتراكم دون أن يلاحظه أحد .

هذا هو ثمن الثقة بالأرقام على حساب المتانة المثبتة.

المتانة الحقيقية تعني القدرة على تحمل الظروف القاسية، بل والتكرار. ابحث دائمًا عن أجهزة استشعار تم اختبارها في ظروف تشغيلية مطابقة للمواصفات ، وليس فقط في ظروف المواصفات الفنية. في مجال الطيران والدفاع، القدرة على الصمود تحت الضغط خيارًا، بل هي ضرورة تشغيلية.