الشركة الرائدة في مجال توفير أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي وأجهزة الاستشعار
خبير في حلول الملاحة بالقصور الذاتي
موثوق به من قبل اللاعبين الرئيسيين ويتم تصديره إلى أكثر من 35 دولة
موثوق به من قبل اللاعبين الرئيسيين
ويتم تصديره إلى أكثر من 35 دولة
أنظمتنا المتقدمة، التي تتميز بـ MEMS وجيروسكوبات الألياف الضوئية، ووحدة قياس القصور الذاتي (IMU)، وINS، توفر دقة وموثوقية لا مثيل لهما. تم تصميمها لتحقيق التكامل السلس في تطبيقات الطيران والدفاع والتطبيقات الصناعية، فهي تضع معايير الأداء في أي بيئة.
إنهم يثقون بنا
منتجاتنا المميزة
منتجاتنا وحلولنا
اكتشف الحلول الجاهزة للمستقبل والمدعومة بالذكاء الاصطناعي.
حل الملاحة بالقصور الذاتي (INS)
جيروسكوب الألياف البصرية INS
MEMS
وحدات القياس بالقصور الذاتي (IMU)
جيروسكوب الألياف البصرية IMU MEMS IMU
جيروسكوب الألياف الضوئية
جيروسكوب الألياف الضوئية
ميمز جيروسكوب
ميمز جيروسكوب
لماذا تختارنا؟
حلول شاملة لجميع احتياجات الملاحة الخاصة بك
تغطية الصف التجاري
استقرار التحيز: >0.2 درجة/ساعة
الحل: تطبيقات الجيروسكوب/IMU/INS القائمة على MEMS
: الملاحة في السيارات، والمركبات الجوية بدون طيار، والنقل، والروبوتات، وما إلى ذلك.
تغطية الصف التكتيكية
استقرار التحيز: 0.05 درجة/ساعة-0.2 درجة/ساعة
الحل: تطبيقات الجيروسكوب/IMU/INS القائمة على الألياف الضوئية وMEMS
: عمليات المركبات المدرعة، والمدفعية المضادة للطائرات، والاستهداف الدقيق وما إلى ذلك.
تغطية درجة الملاحة
استقرار التحيز: .050.05 درجة/ساعة
الحل: الألياف الضوئية وتطبيقات جيروسكوب الليزر الحلقي/IMU/INS
: التوجيه المتوسط والطويل المدى، الطيران العسكري، الأقمار الصناعية
مزايانا
لماذا تختار جويديناف?
موثوق به من قبل لاعبي المفاتيح
تحظى منتجات الملاحة بالقصور الذاتي المتقدمة لدينا بثقة المنظمات الرائدة في قطاعات الطيران والدفاع والتجارة والصناعة من أكثر من 35 دولة. إن سمعتنا بالموثوقية والدقة تميزنا.
أعلى أداء
تقدم منتجاتنا أداءً عالي المستوى مع ثبات ممتاز في التحيز. تم تصميمها لتناسب التطبيقات الأكثر تطلبًا، فهي تضمن التنقل والتحكم الدقيق.
ثبت في البيئة القاسية
تم تصميم حلولنا لتحمل الظروف القاسية، وتوفير أداء ثابت في البيئات القاسية.
أداء ممتاز تحت الاهتزازات
تتفوق تقنيتنا في إعدادات الاهتزاز العالية، مما يضمن الدقة والاستقرار حتى في بيئات التشغيل الأكثر تحديًا.
نظام التوصيل والتشغيل
تم تصميم أنظمتنا لسهولة التكامل، حيث تقدم حلول التوصيل والتشغيل التي تعمل على تبسيط التثبيت وتقليل وقت الإعداد، مما يسمح لك بالتركيز على مهمتك.
خالية من ITAR
منتجاتنا خالية من ITAR، مما يوفر لك ميزة المعاملات الدولية الأسهل والعقبات التنظيمية الأقل. اختر GuideNav لإجراء عمليات عالمية سلسة.
ردود فعل العملاء
لماذا يعمل معنا عملاء من أكثر من 20 دولة؟
رؤيتنا
في GuideNav، نهدف إلى إحداث ثورة في تكنولوجيا الملاحة بالقصور الذاتي. إن التزامنا بالابتكار والتميز يدفعنا إلى تقديم حلول رفيعة المستوى تلبي الاحتياجات المتطورة لعملائنا في قطاعات الطيران والدفاع والتجارة والصناعة.
أحمد حسن، مهندس
"تقدم منتجات GuideNav باستمرار أداءً وموثوقية متميزين. لقد اشترينا أكثر من 100 ألف وحدة منهم حتى الآن.
فاطمة السيد، مهندسة
"لقد كان العمل مع GuideNav بمثابة تغيير جذري في قواعد اللعبة. إن حلول الملاحة الخاصة بهم ليست دقيقة فحسب، بل إنها أيضًا متينة بشكل لا يصدق، حتى في البيئات الأكثر تحديًا.
ديمتري إيفانوف، كبير المشترين
"إن التزام GuideNav بالجودة والابتكار واضح في منتجاتها. لقد تجاوزت أنظمتهم توقعاتنا من حيث الأداء والسعر.
مصنعنا
أسئلة وأجوبة
إجابات على أسئلتك
يستخدم نظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) أجهزة استشعار بالقصور الذاتي لقياس التغيرات في الحركة، مما يساعد على تحديد سرعة الجسم واتجاهه وموضعه.
تتكون وحدة IMU، وهي أحد مكونات نظام الملاحة بالقصور الذاتي، من أجهزة استشعار مثل مقاييس التسارع، والجيروسكوبات، وأحيانًا مقاييس المغناطيسية.
مزيد من التفاصيل:
- مقاييس التسارع تسارع الجسم، وتتتبع سرعته المتغيرة.
- الجيروسكوبات التغيرات في السرعة الزاوية.
- أجهزة قياس المغناطيسية بتقييم قوة المجال المغناطيسي للأرض واتجاهه، وتحديد الاتجاه بالنسبة للشمال المغناطيسي. يقوم النظام بضبط التناقض بين الشمال الحقيقي والشمال المغناطيسي. ومع ذلك، يمكن لمصادر التداخل المغناطيسي أن تؤثر على دقة مقياس المغناطيسية في معظم المركبات.
لكل من هذه المستشعرات حدود، لكنها تعمل بشكل أفضل عند دمجها. ومن خلال قياس هذه المستشعرات الثلاثة، يقوم نظام الملاحة بالقصور الذاتي بحساب المسافة المقطوعة والاتجاه.
يقيس نظام الملاحة بالقصور الذاتي ما يلي:
- يقذف
- لفافة
- عنوان
يشتمل نظام INS أيضًا على جهاز استقبال GNSS، مما يضيف مستشعرًا آخر. وهذا يوفر موقفا مطلقا بدلا من موقف نسبي. في حين أن نظام INS وحده يمكنه تحديد الموقع بالنسبة للإطار المرجعي بالقصور الذاتي، فإن دمجه مع GNSS يوفر موقعًا عالميًا دقيقًا.
نظام الملاحة بالقصور الذاتي مستقل بذاته ولا يحتاج إلى إشارات الأقمار الصناعية أو المحطات الأساسية لتحديد الموقع.
يعتمد نظام GNSS على معلومات الأقمار الصناعية لتحديد المواقع. يتم استخدامه على نطاق واسع في التطبيقات المدنية والتجارية والدفاعية، على الرغم من أنه يمكن أن يتعطل بسبب الظروف الجوية والمسارات المتعددة. يمكن أيضًا إعاقة إشارات GNSS بواسطة الأنفاق أو التدخل عمدًا من خلال التشويش والانتحال، خاصة في السيناريوهات العسكرية.
عند استخدام هذين النظامين معًا، يوفران تحديد المواقع بدقة عالية، حيث يحافظ نظام الملاحة بالقصور الذاتي على الدقة في البيئات المرفوضة من GNSS، مما يعزز بيانات الملاحة GNSS.
يتضمن INS وحدة قياس بالقصور الذاتي (IMU) ووحدة حسابية. بدءًا من موضع واتجاه معروفين (الإطار المرجعي بالقصور الذاتي)، يتتبع IMU التغيرات في السرعة والدوران، ويرسل البيانات الأولية إلى الوحدة الحسابية INS، والتي تحدد بدقة الموقع والاتجاه الجديد.
توفر أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي بيانات الموقع بشكل موثوق. وهي تتراوح من MEMS خفيفة الوزن (الأنظمة الكهروميكانيكية الدقيقة) إلى جيروسكوبات الألياف الضوئية الديناميكية (FOG)، وجيروسكوبات الألياف الضوئية الرقمية المتقدمة (DFOG).
يعد INS مفيدًا بشكل خاص في البيئات التي لا يتوفر فيها GNSS (النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية). من الممكن أن يتم تعطيل GNSS في الأنفاق أو تحت الماء. يمكن أن تعاني أيضًا من تعدد المسارات أو التداخل الجوي. على الرغم من أن هذه مشكلة بسيطة بالنسبة للملاحة عبر الهاتف، إلا أن تحديد المواقع بدقة أمر بالغ الأهمية للمسح الجوي أو التطبيقات الدفاعية.
يعد الجمع بين INS وGNSS أكثر موثوقية، حيث يعمل INS على تخفيف الأخطاء التي قد يواجهها GNSS وحده. يمكن أن يعمل نظام INS بفعالية دون الاتصال بالمحطة الأساسية، مما يجعله مناسبًا عندما يكون نظام GNSS غير دقيق أو غير متاح.
توفر أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي المختلفة مستويات مختلفة من الدقة.
تتميز أجهزة INS المتطورة التي تستخدم جيروسكوبات الألياف الضوئية (FOG) بالدقة في حدود السنتيمترات، ومناسبة لاستكشاف الفضاء الجوي، وAUVs، وتطبيقات الدفاع. على عكس GNSS، فإن INS محصن ضد التشويش أو الانتحال لأنه لا يعتمد على مراجع خارجية مثل الأقمار الصناعية أو المحطات الأساسية. تقدم GuideNav أيضًا INS المستندة إلى MEMS فعالة من حيث التكلفة للتطبيقات ذات متطلبات الدقة الأقل.
تضمن معايرة INS أن تكون نتائج إخراج المستشعر دقيقة ومتسقة ضمن ظروف التشغيل المحددة. تتضمن المعايرة مقارنة مخرجات INS مع المعلومات المرجعية وضبط عوامل الكفاءة المشتركة لتتناسب مع الاثنين.
يمكن أن يختلف مخرج INS بسبب عدة عوامل، مثل:
- درجة الحرارة – تؤثر على مخرجات INS عبر مجموعة من درجات الحرارة.
- مصادر الخطأ المنهجي من مقاييس التسارع والجيروسكوبات بما في ذلك:
- انحياز الاستشعار
- عامل مقياس إخراج الاستشعار
- حساسية الاستشعار عبر المحور
- اختلال محور الاستشعار
- حساسية جيروسكوب MEMS G
- المجال المغناطيسي - يمكن أن تتأثر وحدات INS المزودة بمقاييس مغناطيسية لتحديد الاتجاه بتغيرات المجال المغناطيسي (على سبيل المثال، الأجسام الحديدية أو المغناطيس الذي يسبب تداخلًا ثابتًا). تتم معايرة هذا الخطأ عادةً بمجرد تثبيت INS في موضعه النهائي على السيارة لمراعاة مصادر التداخل المغناطيسي الثابت. تحتوي جميع منتجات GuideNav على برنامج معايرة مغناطيسي مدمج لمعالجة هذه المشكلة.
تتضمن معايرة INS معدات مثل غرف درجة الحرارة، وجداول التسوية، وجداول الأسعار، والمحورين. تتم معايرة جميع منتجات GuideNav واختبارها وتتوافق مع معايير الصناعة ذات الصلة قبل الشحن.
تنقسم مستشعرات INS إلى خمس درجات للأداء ، تعتمد بشكل أساسي على أداء الجيروسكوب.
في حين أن INS يستخدم أيضًا مقاييس التسارع ومقاييس المغناطيسية، فإن تكلفة الجيروسكوب مقابل الأداء تحدد في المقام الأول درجة الأداء. يتراوح أداء INS المستند إلى MEMS من المستوى الاستهلاكي إلى المستوى التكتيكي، ولكن التقدم في MEMS وتقنيات دمج البيانات دفع أداء INS المستند إلى MEMS نحو المستوى التكتيكي المتطور.
درجة الأداء: المستهلك
- استقرار انحياز الجيروسكوب: أكثر من 20 درجة/ساعة
- التكلفة: $
- أمثلة على التطبيقات: كشف الحركة
- تكنولوجيا الاستشعار: ممس
درجة الأداء: صناعي/تكتيكي
- استقرار انحياز الدوران: 5 – 20 درجة/ساعة
- التكلفة: $$
- أمثلة على التطبيقات: الروبوتات
- تقنية الاستشعار: تعتمد على MEMS
درجة الأداء: تكتيكي متطور
- استقرار انحياز الجيروسكوب: 0.1 - 5 درجة/ساعة
- التكلفة: $$$
- أمثلة على التطبيقات: الأنظمة المستقلة
- تقنية الاستشعار: MEMS / FOG (جيروسكوب الألياف الضوئية) /RLG (جيروسكوب الليزر الحلقي)
درجة الأداء: الملاحة
- استقرار انحياز الجيروسكوب: 0.01 – 0.1 درجة/ساعة
- التكلفة: $$$$
- أمثلة على التطبيقات: الملاحة الجوية
- تقنية الاستشعار: الضباب/RLG
درجة الأداء: استراتيجي
- استقرار انحياز الجيروسكوب: 0.0001 – 0.01 درجة/ساعة
- التكلفة: $$$$$
- تقنية الاستشعار: الضباب/RLG